廃線化問題

芸備線再構築協議会粉砕！３・２６ストライキ報告全国初の廃線のための再構築協議会が３月２６日、原爆ドーム直近のメルパルク広島で開かれた。ＪＲ西日本と沿線自治体、県警本部などが一堂に会し、ＪＲ現場労働者や沿線住民は排除して廃線を強行する暴挙だ。...

ＪＲ西日本中国統括本部前へ結集。原田委員長が基調提起をおこなう。（基調提起全文は報告写真のあとに掲載）ＪＲ広島駅前を通るデモに出発。デモ後、再びＪＲ西日本中国統括本部前へ。シュプレヒコールをあげ、行動をしめくくった。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝...

ＪＲ東日本で最も「赤字」とされている久留里（くるり）線の地元で廃線反対の取り組みを行っている「久留里線と地域を守る会」から桜沢明美（あきよし）さんが闘いの報告集会後、三次駅前まで市内デモ

千葉ニュース（チバテレ）「JR久留里線 久留里―上総亀山間 住民説明会 存続求める意見相次ぐ」2023/6/1

ＪＲ東日本千葉支社から千葉県・君津市への申し入れを受けて、５月１１日に「ＪＲ久留里線（久留里・上総亀山間）沿線地域交通検討会議」が開催されました。検討会は、開催のわずか３日前に発表され、数名の代表を除き沿線住民の傍聴さえ認められませんでした...

動労千葉木更津支部が主催した１２月４日の「ＪＲ久留里線―房総廃線化を許すな！１２・４上総地域集会」に参加してきました。地元の住民が中心となって１５０人が集まり、会場は座る席がないような状況になりました。地元住民の方の発言の中でもとくに、ＪＲ...

乗客減少は「自然に起こった」ことではない７月２８日、ＪＲ東日本は初めて路線別、線区別の収支を公表しました。公表の対象は「輸送密度２千人未満」です。中でも久留里線の久留里－上総亀山間は、運営費に対する鉄道収入の割合を示す収支率が最も低いと大き...

国鉄闘争全国運動会報１４３号掲載記事（２０２２年４月１３日発行）ＪＲ西日本が、利用客が少ない在来線の区間別の収支を初めて公表した。日経新聞は「ＪＲ在来線６割が廃線水準」との衝撃的な見出しで解説記事を掲載した。「第２の国鉄改革」公表された対象...