投稿 上総亀山駅の利用客に署名 187筆
署名運動を継続して取り組んでいます・４月20日～26日の１週間、上総亀山駅の利用客に署名をお願いし集めました。一日に到着する内の３本の列車（8時33分、14時8分、16時59分）でこれだけの利用がありました。 ・乗車人数、署名数について ...
投稿 
投稿 住民ら存続訴え陳述 久留里線で国交省意見聴取 君津
投稿 久留里線、空前の「乗り納めブーム」に。43年ぶり首都圏でローカル線廃止
久留里線の久留里～上総亀山間が2027年3月末を以て廃止されることが正式に決まりました。日中の列車はすでに「さよなら乗車」とおぼしき客で賑わっています。首都圏1都3県でのローカル線廃止は、1984年の相模線寒川支線以来43年ぶりとあって、こ...
投稿 久留里線と地域を守る会－ＪＲ千葉支社交渉
久留里線の存続を求める署名第２次分として５５９９筆を提出第１次分と合わせて１４７４７筆を提出５月21日、久留里線と地域を守る会（以下、久留里線の会）は、ＪＲ東日本が久留里線・久留里～上総亀山間の廃線申請行ったことに抗議し撤回を求めてＪＲ千葉...
投稿 久留里線廃線～手切れ金２０億円の意味－－3分の1の出費で年2.4億円の赤字を解消–君津市には社会的費用のリスク
久留里線の廃線処理費用として、同社から君津市に対して拠出される20億円については、毎年1.11億円ずつ18年間にわたって拠出されるものと仮定して計算をしたところ、この現在価値は、約14億6500万円と算出された。1年あたりに換算すると732...
投稿 久留里線の存続を求める ３･１６君津集会が大成功！
「今日の集会から新たな闘いが始まる」久留里線の会・三浦代表が檄！弁天公園での集会後、「久留里線の廃線を許さないぞ！」の声を響かせて君津市役所に向けてデモ行進。３月16日、久留里線と地域を守る会は、君津市・弁天公園において、「久留里線の存続を...
投稿 ＪＲ久留里線の久留里～上総亀山間９・６㎞の存続を求める３・１６君津集会を成功させよう！！
と き：２０２６年３月１６日㈪１３：００～ところ：君津市弁天公園（君津駅駅南口 徒歩2分 ）―集会後、君津市役所までデモ行進し市長に「要望書」を提出します―２月１７日、ＪＲ東日本千葉支社は、２０２７年４月１日にＪＲ久留里線（久留里～上総亀山...
投稿 久留里線存続、国に要望書 JR東と君津市に「声聴くよう指導を」 沿線住民2団体
(東京新聞より）JR東日本千葉支社と千葉県君津市が来年4月1日の廃止に合意した久留里線の久留里－上総亀山間（9・6キロ）について、沿線で活動する二つの住民団体が2月27日、国土交通省に存続要望書を提出した。同省の担当職員に住民たちは「沿線住...
投稿 久留里線の未来は、「移動から体験へ」
「連絡・投稿」より掲載希望のご投稿をいただきました！ 掲載させていただきます。久留里線黒字化計画 中期計画久留里観光鉄道の現在の観光資産は、久留里城、名水、造り酒屋、亀山湖、亀山ダム、紅葉、三石寺、関東最大の赤字ディゼル盲腸線……以上が現在...
投稿 久留里線はなくしてはならない資産
「連絡・投稿」より掲載希望のご投稿をいただきました！ 掲載させていただきます。JR東日本が久留里線の一部廃止を受けてJR東日本が効率重視で内房線や外房線も視野に入れている現状から、千葉県におけるテストケースとして確実に公共交通機関として役目...