投稿 【JR米坂線】沿線自治体“バス転換”容認も…「住民の意思ではない」住民団体“鉄道での復旧”を新潟県に要望
10/13(火) 22:004年前の豪雨で被災し、運休が続くJR米坂線。沿線自治体がバスへの転換を有力な選択肢とする中、地元の住民団体が鉄道での復旧を新潟県に要望しました。【▶JR米坂線】豪雨被災から4年…新潟県“バス転換”を軸に調整「もう...
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投稿 久留里線と地域を守る会 国交省に久留里線・久留里 ～上総亀山間の廃線申請 撤廃を求めて要請行動！
久留里線は、高校生や高齢者等にとって不可欠の公共交通機関だー三浦代表国交省鉄道局担当者に「廃線申請撤廃」の要望書を手渡す三浦代表と参加者たち。（９月２８日）９月28日、久留里線と地域を守る会は、国土交通省に対して、「久留里線（久留里～上総亀...
投稿 夕張市の「攻めの廃線」 結果はバス路線も維持できなくなったのでは？
攻めの廃線」と持続可能な交通網への転換夕張市の「攻めの廃線」：北海道のJR石勝線夕張支線では、市側からJRへ廃線を提案。維持費に縛られるより、住民の生活に合わせた柔軟なバス網（利便性向上）への転換を選択しました「攻めの廃線」のシンボルだった...
投稿 乗客減のローカル線！廃線から劇的復活！乗客数27倍激増 人口減止まる
イタリア北部アルプス山脈の山間部にあるフィンシュガウ鉄道は、1991年に一度廃線となったものの、約130億円の投資と徹底した近代化を経て2005年に復活。設備の全線電化や老朽化した線路の改良、新型車両を導入。これによりスピードアップと運行本...
投稿 第７回外房線と地域を守る会定期総会を開催
久留里線廃線申請撤廃、ワンマン運転の安全性確保、削減された列車の復活等に向けて取り組みの強化を確認！房総事業本部設置ーローカル線切り捨てを許さず、鉄道と地域を守るために活動の強化を！第７回外房線と地域を守る会総会。外房線の安全確保と久留里線...
投稿 「交通空白」で年１０兆円の経済損失、初の試算を国交相に報告へ…地方成長の足かせに
岐阜県白川町では小学生らのスクールバスを高校生らが通学で利用する取り組みが行われている（４月１０日撮影） バスや鉄道の利用が難しい「交通空白」によって就労時間が減るなどの経済損失が、全国で年間約１０兆円に上るという試算をコンサルティング会社...
投稿 公共交通ー人が自由に鉄道を利用し移動できるようにすべき！第１０回内房線と地域を守る会定時総会
2026年7月5日、館山市の南総文化センターで「内房線と地域を守る会」の第10回定時総会が開催されました。総会には会員や沿線住民など約50名が参加し、JR東日本が来年3月末に目指している久留里線（久留里〜上総亀山間）の廃線申請の撤回に向け、...
お知らせ ５月２１日ＪＲ東日本千葉支社交渉・要望書を提出！！
・「廃線・存続を前提としない」は真っ赤なウソ！ＪＲに廃線以外の選択肢はなかった。 ５月２１日、久留里線と地域を守る会は、内房線と地域を守る会、外房線と地域守る会の代表と共に、ＪＲ東日本千葉支社と交渉を行い、同時に久留里線存続署名５,５６６筆...
投稿 久留里線と地域を守る会－第４回総会を開催 –久留里線・久留里～上総亀山間の存続要求を貫いて闘う！
この先１年間の闘いで久留里線を残すために全力をあげて闘う！ー三浦代表第４回久留里線と地域を守る会総会の冒頭で挨拶を行う三浦久吉代表（５／３１）久留里線と地域を守る会は、５月31日、久留里・上総公民館ホールにおいて、第４回総会を開催し、ＪＲ東...
投稿 JＲ久留里線（久留里・上総亀山間）利害関係人意見陳情書
JＲ久留里線（久留里・上総亀山間）利害関係人意見陳情書［これまでの経緯］ＪＲ久留里線（久留里・上総亀山間）については、千葉県が東日本旅客鉄道株式会社千葉支社（以下ＪＲ東日本）の申し入れを受けＪＲ久留里線（久留里・上総亀山間）沿線地域交通検討...