投稿 米坂線復旧求め「飯豊の会」発足
一部区間で運休が続くＪＲ米坂線を巡り、飯豊町議１０人全員が発起人となって呼びかけた「ＪＲ米坂線復旧をすすめる飯豊の会」の設立総会が３１日、同町椿の町民総合センターで開かれた。 同会には町内の企業など１００社以上が会員として参加し、総会には、...
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投稿 久留里線の廃線化を阻止しょう！ ＪＲ東日本に対して 署名提出行動を行う！
受け取りを拒否するＪＲ東日本弾劾！ 今年１月から全国に呼びかけて取り組まれてきた「全国のＪＲ会社（旧国鉄）の廃線政策にＮＯ！を 千葉県の久留里線廃線阻止の署名」（呼びかけ人 元参議院副議長の故・角田儀一氏、国労高崎地本の倉林誠委員長、国労千...
投稿 被災のJR米坂線「早期復旧を」 沿線住民が集会
被災のJR米坂線「早期復旧を」 沿線住民が集会で方針を確認 朝日新聞５．２０ ＪＲ米坂線の直営なぜ困難？ＪＲ東日本の“理屈”に新潟県内の沿線自治体は異論 「輸送性という観点なら他地域の鉄道もなくなる」（新潟日報） 「地方路線がどこもなくな...
投稿 5 26久留里線と地域を守る会第2回総会
久留里線存続へアピール 久留里－上総亀山間巡り「守る会」総会 千葉日報 ＪＲ久留里線のうち、不採算路線となっている君津市の久留里－上総亀山間（９・６キロ）を巡り、住民団体「久留里線と地域を守る会」（三浦久吉代表）は２６日、同市上総公民館で第...
投稿 全国屈指の赤字路線｢JR芸備線｣存続への道筋は？有識者が提言｢赤字どころか､伸びしろある｣
JR西日本は、山陽本線の広島駅（広島県広島市）と伯備線の備中神代駅（岡山県新見市）を結ぶ芸備線159.1kmのうち、備後庄原―備後落合―備中神代間68.5kmについて改正地域公共交通活性化再生法に基づく再構築協議を要請、3月26日に第1回目...
投稿 「鉄道廃線は地方を孤立させる」赤字ローカル線の存廃議論で欧州から学ぶべきこと オランダの鉄道社員「鉄道インフラは民間ビジネスという考えに違和感」
地方を中心に鉄道の利用者が減り、赤字ローカル線を存続させるかどうかの議論が本格化している。利用状況が危機的な路線を対象に、鉄道を残して収支改善を目指すか、バスに転換するかを決める「再構築協議会制度」が２０２３年１０月の法改正で成立した。第１...
投稿 どうなる？ JR吾妻線（群馬） 「通学方法なくなる」「ないと困る人がいる」 地元住民も行く末案じる
利用者が減少し、不採算路線となっているJR吾妻線の長野原草津口―大前駅間について、JR東日本高崎支社と群馬県、長野原町、嬬恋村が在り方を協議する第1回会合が23日に開かれる。人口減少などに伴い、同区間の輸送密度を表す1日当たりの「平均通過人...
投稿 被災のJR米坂線「早期復旧を」 沿線住民が集会で方針を確認
被災のJR米坂線「早期復旧を」 沿線住民が集会で方針を確認 (朝日新聞新潟版）茂木克信 2024年5月20日 JR米坂線の早期復旧を求める方針を確認する参加者たち=2024年5月19日、村上市羽ケ榎、 2022年8月の豪雨で被災し、全区間...
投稿 【JR芸備線】鉄道は赤字なら廃止？「里山資本主義」藻谷浩介さん
国土交通省は今月、JR芸備線の一部区間の存続か廃止かについて議論する「芸備線再構築協議会」の設置を決めました。議論の対象となるのは、芸備線の備後庄原から岡山県新見市の備中神代までの区間です。協議会には広島市なども加わって、広域的な観点から広...
投稿 『今こそ鉄路を活かせ！～地方創生への再出発～ 』
これまで「岐路に立つローカル線」の現状をお伝えしてきた「甦れ！東北の鉄路」シリーズ。昨年の番組では、北海道の函館本線、長万部～小樽（140キロ）は、すでに廃線が決まり、函館～長万部（112キロ）は協議中であることを報じた。また番組では、北海...