投稿 乗客減のローカル線！廃線から劇的復活！乗客数27倍激増 人口減止まる
イタリア北部アルプス山脈の山間部にあるフィンシュガウ鉄道は、1991年に一度廃線となったものの、約130億円の投資と徹底した近代化を経て2005年に復活。設備の全線電化や老朽化した線路の改良、新型車両を導入。これによりスピードアップと運行本...
廃線化問題
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投稿 第７回外房線と地域を守る会定期総会を開催
久留里線廃線申請撤廃、ワンマン運転の安全性確保、削減された列車の復活等に向けて取り組みの強化を確認！房総事業本部設置ーローカル線切り捨てを許さず、鉄道と地域を守るために活動の強化を！第７回外房線と地域を守る会総会。外房線の安全確保と久留里線...
投稿 公共交通ー人が自由に鉄道を利用し移動できるようにすべき！第１０回内房線と地域を守る会定時総会
2026年7月5日、館山市の南総文化センターで「内房線と地域を守る会」の第10回定時総会が開催されました。総会には会員や沿線住民など約50名が参加し、JR東日本が来年3月末に目指している久留里線（久留里〜上総亀山間）の廃線申請の撤回に向け、...
お知らせ ５月２１日ＪＲ東日本千葉支社交渉・要望書を提出！！
・「廃線・存続を前提としない」は真っ赤なウソ！ＪＲに廃線以外の選択肢はなかった。 ５月２１日、久留里線と地域を守る会は、内房線と地域を守る会、外房線と地域守る会の代表と共に、ＪＲ東日本千葉支社と交渉を行い、同時に久留里線存続署名５,５６６筆...
投稿 JＲ久留里線（久留里・上総亀山間）利害関係人意見陳情書
JＲ久留里線（久留里・上総亀山間）利害関係人意見陳情書［これまでの経緯］ＪＲ久留里線（久留里・上総亀山間）については、千葉県が東日本旅客鉄道株式会社千葉支社（以下ＪＲ東日本）の申し入れを受けＪＲ久留里線（久留里・上総亀山間）沿線地域交通検討...
投稿 久留里線と地域を守る会から７名が久留里線の廃線反対を訴える！
５月27日、久留里駅前の上総公民館において、ＪＲ東日本が国交省に対して行った久留里線・久留里～上総亀山間の廃線申請に関する意見聴取（陳述）が、国土交通省により行われた。意見聴取は、利害関係人として君津市や千葉県のほか、久留里線と地域を守る会...
投稿 上総亀山駅の利用客に署名 187筆
署名運動を継続して取り組んでいます・４月20日～26日の１週間、上総亀山駅の利用客に署名をお願いし集めました。一日に到着する内の３本の列車（8時33分、14時8分、16時59分）でこれだけの利用がありました。 ・乗車人数、署名数について ...
投稿 久留里線と地域を守る会－ＪＲ千葉支社交渉
久留里線の存続を求める署名第２次分として５５９９筆を提出第１次分と合わせて１４７４７筆を提出５月21日、久留里線と地域を守る会（以下、久留里線の会）は、ＪＲ東日本が久留里線・久留里～上総亀山間の廃線申請行ったことに抗議し撤回を求めてＪＲ千葉...
投稿 久留里線廃線～手切れ金２０億円の意味－－3分の1の出費で年2.4億円の赤字を解消–君津市には社会的費用のリスク
久留里線の廃線処理費用として、同社から君津市に対して拠出される20億円については、毎年1.11億円ずつ18年間にわたって拠出されるものと仮定して計算をしたところ、この現在価値は、約14億6500万円と算出された。1年あたりに換算すると732...
投稿 久留里線の存続を求める ３･１６君津集会が大成功！
「今日の集会から新たな闘いが始まる」久留里線の会・三浦代表が檄！弁天公園での集会後、「久留里線の廃線を許さないぞ！」の声を響かせて君津市役所に向けてデモ行進。３月16日、久留里線と地域を守る会は、君津市・弁天公園において、「久留里線の存続を...